2月26日，北京市科委、經信委、財政局、交通委聯合發布《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》）。《辦法》指出，北京市鼓勵購買和使用新能源汽車，相關財政補助政策參照《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》另行研究制定。北京市實施新能源小客車指標管理政策，并通過輪候方式配置，單位或者個人應按照北京市新能源小客車指標管理相關規定申請取得和使用。持有普通小客車指標的單位或者個人可購置、登記新能源小客車。

受政策推動，近幾年我國新能源汽車行業高速發展，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。2017年,新能源汽車產銷均接近80萬輛,分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長53.8%和53.3%。2017年底，財政部等通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續有效。

2月13日,財政部等對新能源汽車補貼政策進行了大幅調整,*，可獲得補貼的zui低續航里程數由100km提升至150km，補貼門檻有所提升；第二，zui低能量密度要求趨嚴，由原來的90Wh/kg提升至105Wh/kg，政策導向顯著。在補貼持續下降的過程中，的競爭優勢會凸顯，市場將逐步向集中。建議關注國軒高科（002074.SZ）、杉杉股份（600884.SH）、贛鋒鋰業（002460.SZ）、堅瑞沃能（300116.SZ）等。